Domingo, 25 Agosto 2019
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Piden se solicite estatuto especial

Piden se solicite estatuto especial Destacado

Piden a Guaidó que solicite a EE.UU. estatuto especial para 70,000 venezolanos.

La Organización de Venezolanos Perseguidos Políticos en el Exilio (Veppex) pidió a Juan Guaidó, reconocido como presidente encargado de Venezuela por varios países, que solicite a EE.UU. una “protección temporal” para los más de 70.000 venezolanos que están en un “limbo migratorio”. En una carta dirigida a Guaidó, Veppex pide su mediación ante el Gobierno de los Estados Unidos para la concesión de un estatus de protección temporal a los venezolanos que, según esta organización, se encuentran en este país debido a la “inestabilidad política que se vive en Venezuela”. En Estados Unidos viven “más de 70.000 venezolanos que están en un limbo migratorio y algunos de ellos no tienen estatus legal”, por lo que es “muy importante lograr que tengan una protección temporal mientras cambia y se estabiliza la situación” en Venezuela, precisó la organización del exilio.

Actualmente hay en el Congreso varios proyectos de ley que buscan la concesión del Estatuto de Protección Temporal (TPS) para los venezolanos huidos de su país por la crisis. En la carta, el presidente de Veppex, Jose Antonio Colina, manifiesta su apoyo a Guaidó, reconocido por más de cuarenta países como presidente de Venezuela, en la “difícil tarea” que supone el “desalojo de la tiranía que usurpa el poder en Venezuela”. La petición de Veppex se produce en medio de una crisis de emergencia humanitaria en el país sudamericano, una crisis que ha provocado una hambruna que, en palabras de la diputada en el exilio Gaby Arellano, sobrepasa los estándares de países en guerra o que sufrieron catástrofes naturales. Venezuela vive una situación crítica con el enfrentamiento entre el presidente de la Asamblea Nacional, Guaidó, y el todavía mandatario Nicolás Maduro, que se niega a abandonar el poder y a dejar entrar en el país la ayuda humanitaria acumulada en la ciudad fronteriza colombiana de Cúcuta. El pasado enero un grupo bipartidista de congresistas de Florida presentó un proyecto de ley que busca el otorgamiento del TPS para los venezolanos que “escapan de la represión” del Gobierno de Nicolás Maduro.

El congresista republicano Mario Díaz-Balart y el demócrata Darren Soto anunciaron la iniciativa el pasado 18 de enero en una reunión que sostuvieron en Miami con miembros de la comunidad venezolana. EL proyecto, que contó también con el apoyo de la congresista demócrata por Florida Donna Shalala, protege de la deportación a los beneficiarios y permite el acceso a un permiso de trabajo temporal. Esa propuesta se suma a otra presentada por los senadores Bob Menéndez, demócrata, y Marco Rubio, republicano, en el mismo sentido. El TPS fue establecido en 1990 para proteger a inmigrantes que no pueden regresar a su país de forma segura debido a desastres naturales, conflictos armados, u otras condiciones extraordinarias. El TPS protege de la deportación a más de 436.000 inmigrantes, de los cuales el 90% son de El Salvador.

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  • Contrabando a gran escala

    Actualmente, Venezuela es uno de los países más pobres de América, donde su pueblo no tiene medicinas, alimentos, gas para cocinar, educación, ropa, trabajo y seguridad social, este escenario obliga a los venezolanos que habitan en todo el territorio nacional a viajar a la frontera colombo-venezolana, ubicada en el estado Táchira- Venezuela y el Departamento Norte de Santander- Colombia.

    La comunidad venezolana, viaja a la frontera a comprar lo que puede, porque el dinero no alcanza, con una moneda llamada Bolívar Soberano, devaluada ante el peso colombiano y pulverizada ante el dólar. Pero, la historia de este viacrucis no termina aquí, porque los venezolanos deben caminar por las trochas (es decir, puentes artesanales hechos con piedras sobre el Río Táchira), entre las trochas más conocidas se encuentran: Los Mangos, La Invasión, Llano Jorge y Los Tribunales, entre otras, estos caminos ilegales están controlados por grupos irregulares, que extorsionan a cada transeúnte.

    Imagínese el escenario, tener que pagar 5 mil pesos para pasar por la trocha en el sentido (Venezuela-Colombia), pero de regreso la gente viene con su mercancía comprada en Colombia, pues también debe pagar vacuna (sobornar) a los grupos delincuentes como Los Bota de Caucho, Los Urabeños, Peluzos, Tren de Aragua, ELN, Paracos, FARC, organismos de seguridad de Venezuela y Colombia, quienes tienen licencia para extorsionar.

    Según la Cámara de Integración Económica Venezolano Colombiana (CAVECOL), en el año 2008 se registró un intercambio comercial entre Venezuela y Colombia de 480.00 millones de dólares, 11 años después, no existen relaciones comerciales formales, el contrabando se encriptó y apoderó del submundo fronterizo, a través de la extorsión a manos de grupos delictivos que controlan el tránsito de mercancías en las trochas.

    Pasaron a la historia los titulares que señalaban a Venezuela y Colombia, como la frontera más dinámica de América Latina, por su intensa actividad comercial, con puntos geográficos donde existía una integración social y comercial que lleva a muchos a definirla como “frontera viva”. Uno de esos puntos es el triángulo que forman las ciudades de San Antonio y Ureña, en el estado Táchira, en los Andes venezolanos y la de Cúcuta, capital del Departamento colombiano de Norte de Santander.

    Lamentablemente, el próximo 19 de agosto del año 2019, el Gobierno de Nicolás Maduro Moros cumple 4 años de haber cerrado el tránsito vehicular en la frontera colombo-venezolana, en los pasos fronterizos del Puente Internacional Simón Bolívar ( San Antonio del Táchira- Barrio La Parada, Cúcuta), Puente Internacional Francisco de Paula Santander (Pedro María Ureña-Barrio El Escobal de Cúcuta), Puente Internacional Las Tienditas ( Pedro María Ureña-Cúcuta) y el Puente Internacional Unión (Boca del Grita, Venezuela- Puerto Santander, Colombia), donde se encuentran instalaciones modernas de la Aduana Principal de San Antonio del Táchira y sus aduanas subalternas, pero ya no existe un comercio bilateral formal entre Colombia y Venezuela, desde el 22 de febrero de este año está cerrada para el comercio internacional.

    Nace la Aduana de San Antonio en el siglo XIX

    La que fue llamada la “frontera más dinámica de América Latina”, está conformada por la Aduana Principal de San Antonio del Táchira, una de las aduanas más antiguas que tiene Venezuela, en el presente artículo nos adentraremos un poco en la historia, para poder entender porque esta zona fronteriza colombo venezolana, posee singularidades que perduran en el tiempo.

    Según los registros conocidos, fue creado en el año 1842, el asiento de la aduana fronteriza con la República de Colombia, el primer administrador de la Aduana, fue el General y Presbítero José Félix Blanco, prócer de la independencia e ilustre varón que se distinguió en diversas ramas del saber humano, su designación la hizo el General Carlos Sublette, quinto presidente de la República de Venezuela.

    Es importante destacar, que desde el siglo XIX el gobierno central ha designado a gentes ajenas al Táchira, pues son contadas las veces que un administrador de la Aduana ha sido oriundo del Táchira, y haya desempeñado tal cargo.

    Según Arturo Muñoz, quien realizó una profunda investigación sobre el funcionamiento de la aduana de San Antonio, en su trabajo “El Táchira Fronterizo”, da cuenta de la negligencia del gobierno nacional, que caracterizó la administración pública en tiempos otroros.

    Un ejemplo evidente de la anterior afirmación, se hizo patente en la dirección de la Aduana de San Antonio, pues desde sus inicios promovió el contrabando a gran escala.

    La anomalía más patética consistía en que los bienes producidos en Venezuela y enviados al Táchira, a través de la principal ruta comercial de aquel entonces, es decir pasando por el territorio colombiano tenían que pagar impuestos en San Antonio.

    Los funcionarios aduaneros hicieron la respectiva advertencia al Ministerio de Hacienda, precisando que “Los bienes producidos en Caracas, Valencia, Puerto Cabello y Maracaibo, son introducidos libremente en Colombia, en condición de tránsito, pero son obligados a pagar impuestos en la Aduana, como si vinieran de Europa o Estado Unidos”.

    Vale recordar, que el transporte de mercancías y viajeros del Táchira a Caracas y viceversa, para la época se hacía a través de Cúcuta, Río Zulia, Río Catatumbo, Lago de Maracaibo, Mar Caribe, Curazao, Puerto Cabello y La Guaira.

  • En VENEZUELA: PDVSA retrocede 70 años en producción de barriles por día.

    La producción petrolera venezolana se ha venido a pique, según  el profesor José Toro Hardy, actualmente PDVSA produce los mismos barriles diarios, que en el año 1949, es decir, hubo un retroceso de 70 años. El petróleo es el principal producto de exportación y genera el mayor ingreso de divisas en dólares. Como consecuencia de esta situación, PDVSA notificó a 8 de sus clientes primarios internacionales,  que no podrá cumplir con los compromisos de envío. 

    Usted se estará preguntando, por qué Petróleos de Venezuela (PDVSA) cayó en esa situación, pues lamentablemente, la industria petrolera venezolana fue puesta en manos de militares, quienes carecen de formación académica petrolera, los militares de turno, asignados a dedo, por el Comandante Hugo Chávez, no le dieron mantenimiento a la recuperación secundaria, el cual consiste en separar el gas del petróleo, inyectar en el yacimiento vapor de agua, utilizar la química adecuada en los barros de perforación, entre otros procesos, por cuanto obviaron todos los mecanismos que permitan aumentar la producción y hacer la inversiones.

    En 21 años producción de PDVSA cayó de 3 millones 500 mil pbd unos 500 mil pbd. 

    Para el año 1998, cuando Hugo Rafael Chávez Frías llega al poder, por elección popular, la producción petrolera se ubicaba en 3 millones 500 mil barriles diarios, si se hubiese cumplido con los planes de inversión previsto en la apertura petrolera, hoy día PDVSA estaría cumpliendo con una producción de 5 millones 500 mil barriles diarios. Esto constituye un hecho dramático para un país, que  recibe 97 % de las divisas a través de la renta petrolera.

    Gobierno de Chávez lanza 300 mil años de experiencia a la basura

    Según el profesor Toro Hardy, la realidad del problema que sufre la producción de hidrocarburos, comenzó en los años 2002-2003, cuando despidieron a 20 mil trabajadores de la industria petrolera, con alrededor de 15 años de experiencia cada uno, de manera que en conjunto representó 300 mil años de experiencia petrolera a cesto de la basura.

    De allí en adelante, PDVSA nunca más llegó a tener el personal capacitado que tuvo, y poco a poco la estatal comenzó a declinar cada vez más rápido. ¿Pero qué sucedió después del 2003? El precio del petróleo llegó a niveles muy altos y a pesar de eso no se le dio mantenimiento a las refinerías y  no se hicieron las inversiones requeridas, PDVSA contaba con un red de refinerías extraordinarias, como las de Amuay, El Palito, Cardón, Bajo Grande, todas dotadas de plantas capaces de convertir los crudos pesados con mucho azufre en productos livianos, como la gasolina.

    Los países del caribe eran abastecidos con gasolina hecha en Venezuela. Actualmente solo funcionan 2 refinerías, Amuay y Cardón, ubicadas en el estado Falcón, solo producen al 10% de su capacidad, antes producían  1 millón 300 bd y actualmente solo producen entre 100 a 120 mil bd.

     Fiscal Superior dijo Rafael Ramírez  quebró PDVSA

    En el año 2004, Hugo Chávez nombra a Rafael Ramírez presidente de PDVSA, este fungió como máximo representante de la estatal petrolera hasta el año 2014, según Toro Hardy, “a confesión de partes, relevo de pruebas”, el Fiscal General del Ministerio Público, Tarek Williams Saab, este año 2019, reconoció en rueda de prensa, que Rafael Ramírez quebró PDVSA, en su gestión.

    Por su parte, las agencias calificadoras de riesgo, solo se atrevían a decir “default selectivo” refiriéndose a la situación financiera de la industria petrolera venezolana. Toro Hardy aclara,  las empresas del Estado no quiebran, pero el problema está tan mal en PDVSA, que para que ella pueda seguir operando, el Banco Central de Venezuela (BCV) ha emitido cantidades de dinero, los cuales se han incorporado a la masa monetaria, produciendo hiperinflación y un inmenso déficit fiscal.

    Ante este problema de alto octanaje, la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) reporta colapso brutal de producción, es el peor desastre de la historia moderna del mundo, la mayor preocupación del experto en materia petrolera, es que Petróleos de Venezuela (PDVSA) no tenga el petróleo suficiente para seguir exportando a los EE.UU, la caída libre continua, a principios del mes en curso, la producción cayó a 400 mil barriles diarios.

    La luz del gas brilla al final del espacio sideral

    El catedrático Toro Hardy, da un ejemplo esclarecedor del panorama energético de Venezuela en el espacio sideral, el hemisferio Occidental tiene dos puntos que brillan intensamente, uno es Nueva York, EE.UU y el otro, es Punta de Mata, estado Monagas Venezuela, este último es generado por una fuga de gas calculado en 2 trillones de gas cúbico, este gas se está quemando,  en estos yacimientos, ya PDVSA no tiene dinero para pagarle a las contratistas, para que reinyectar gas al yacimiento, y mantener la presión en el mismo, esta es la razón por la que miles de venezolanos hacen largas filas durante días, por una bombona de gas para poder cocinar.

    Para concluir, Toro Hardy dice que la solución para reactivar la industria petrolera es reinvertir, se necesitan de 25 mil millones  a 30 mil millones de dólares anuales durante 8 años, para igualar la producción que teníamos hace 20 años, pero Venezuela tiene problemas acuciantes que resolver primero: alimentos, seguridad, salud, educación y LIBERTAD.

  • Colapso socialista

    Venezuela hoy capta la atención del mundo entero, por el colapso socialista de su riqueza, según cifras del Fondo Monetario Internacional (FMI), al cierre del año 2018, esta Nación sudamericana es el tercer país más pobre de los 23 que conforman el continente americano, precedido en la lista por Nicaragua y Honduras. 

    Pero, entiende usted por qué Venezuela es ahora un país pobre? donde niños, jóvenes y adultos comen de la basura, hoy día, hablar de Venezuela es sinónimo de una alta pobreza extrema, enfermedades endémicas, altas tasas de migración, contaminación ambiental y carencias de servicios básicos: medicinas, alimentos, agua, electricidad, internet, gas, gasolina y petróleo, en este último, se encuentra la raíz del asunto, en el petróleo, el oro negro.

    VENEZUELA EN CAÍDA LIBRE

    En este reportaje vamos a entender, porqué este país de exuberante belleza y generosidades ambientales, continúa literalmente en caída libre en sentido económico, político y social. Venezuela fue el país con el mayor Producto Interno Bruto (PIB) per cápita de América Latina durante décadas, fue llamado por el resto del mundo, el EE.UU de Latinoamérica,  gracias a una vigorosa industria petrolera y minera, este país tropical cuenta con las reservas petroleras más grandes del mundo, pero en los últimos 20 años, el gobierno socialista ha destruido la industria petrolera, Petróleos de Venezuela (PDVSA)

    HISTORIA DEL PETRÓLEO EN VENEZUELA

    Las primeras noticias del oro negro en Venezuela se remontan al año 1579, bajo un uso medicinal y utilitario que le daban los menes (grupo indígena) a los rezumaderos naturales, en esa zona del occidente. Sin embargo, fueron los alcaldes Gaspar Párraga y Rodrigo Argüelles, quienes informan a la corona española sobre un rezumadero de petróleo ubicado, cerca de la ciudad de Maracaibo, antiguamente llamada Ciudad Zamora.

    Pero es en el año 1839, cuando el intelectual y médico, José María Vargas se adelantó al uso potencial del petróleo como generador de riqueza, presentando un análisis de muestras provenientes de Betijoque (estado Trujillo) y Pedernales (estado Sucre) a las autoridades de la época, este hallazgo constituyó un hecho visionario y trascendental, pues para ese momento no había nacido la industria del petróleo en el mundo.

    LA PRIMERA  INDUSTRIA PETROLERA: “ PETROLIA DEL TÁCHIRA”

    En el año 1878, se inicia la actividad petrolera en Venezuela con la creación de la Compañía Nacional Minera Petrolia del Táchira, cuya producción alcanzaba para dotar de kerosene a las ciudades vecinas, formada por un grupo de venezolanos, además, desplegó todas las actividades de la industria petrolera, tanto aguas abajo, como aguas arriba, al extraer, procesar y comercializar los hidrocarburos.

    INDUSTRIA PETROLERA CAE EN TÉRMINOS DRAMÁTICOS

    La estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA), nace el 1 de enero de 1976 y en 25 años de establecida, llegó a ser la segunda empresa petrolera del mundo, solo superada por Arabia Saudita, PDVSA también fue la trasnacional petrolera de más rápido crecimiento en el mundo desde su fundación, llegó a su máxima producción en 1970, con 3.78 millones de bdp. Desde entonces, la más baja fue de 1.49 millones de bdp en 1987,  y hoy en día es una empresa destruida, con una producción de 500 mil barriles diarios según cifras de ARGUS ( Agencia sobre reportes de precios energéticos) y según la Organización de Países Exportadores de Petróleo  (OPEC), actualmente la estatal petrolera produce 700 mil barriles diarios.

    Para conocer con exactitud el porqué Venezuela llegó a la alta pobreza extrema, citaremos al profesor José Toro Hardy, destacado economista venezolano, egresado de la Universidad Católica Andrés Bello y del Instituto de Educación de Estudios Superiores de Administración (IESA), quien nos adentrará en la materia del octanaje, en nuestra próxima entrega.

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